Il concetto e' basato sulla zavorra dinamica e statica ed il fatto che l'acqua(mare) e' 850 volte più leggero del aria. A parte la forma e la larghezza dello scafo come anche gli 1000 kg di peso utile , in maggior parte sistemato sotto la linea di galleggiamento,  per la stabilità primaria e la riduzione dello spostamento laterale con due pinne /serbatoi di 350 litri. Con la barca inclinata di 14° - 15°  la pinna sopravento esce fuori dal acqua ed il galleggianti RIB inizia ad immergersi. Se necessario e possibile con l'ausilio di pompe ( 2 * cca 100Lit/min) dalla pinna immersa sottovento travasare l'acqua nel serbatoio sopravento situato nel galleggiante RIB. Gli serbatoi con le loro paratie sono parte integrante della struttura dello scafo.

Alla inclinazione dello scafo di 35 gradi la stabilità e' al massimo, comparata con il bulbo cioè copia di 2.800kg con il braccio di 150 cm. (2.200 kg senza la componente di zavorra con acqua, perciò dovrebbe senza problemi ottenere il certificato di categoria A).

Serve tener conto che il dislocamento della barca e' sotto le 3 t e che il pescaggio e'  solo 40 cm. Perciò gli galleggianti o serbatoi (nel caso contengano aria oppure acqua) hanno con questo concetto l'effetto quasi doppi confronto la classica zavorra con serbatoi di acqua che si usa su vele da  competizione dove l'acqua si trasporta „orizzontalmente“. A causa di  piano velico con baricentro relativamente basso e stabilita di base dello scafo la barca e sufficientemente stabile con venti moderati anche escludendo l'uso della componente dinamica della zavorra ad acqua. Nel caso di strambata accidentale quando l'acqua si trova nel serbatoio „sbagliato“ la parte molle del RIB mantiene 700l di gallegabilità con il braccio di 1m. Visto che al angolo d'inclinazione di 115 gradi la stabilità diventa negativa, per evitare che la barca si capovolga, sulla cima del albero viene montato Airbag (25-50 Lit) che si attiva al riempimento della cameretta con l'acqua e la barca si raddrizza peri l fatto che il pallone riporta la barca alla angolazione di 98 gradi.

Variando e trasferendo l'acqua dagli serbatoi inferiori in quelli superiori si può variare l oscillazione dello scafo e in tal modo neutralizzare l'effetto delle onde laterali al ancora.